昨日のこともあったので今日は「気合を入れて」早起きしました。
午前3時に起きて「3時では一番乗りは望めませんが」日高港湾に向かいます。
情報では、大阪から2～3日泊まり込み（車中泊）の釣り師が
来ているのでフェンス際の特等席は諦めなければなりませんが、
地元組のベテランたちは少し中に入った2つ目のビット周辺が
大好きで其処に集中しています。
そのためかフェンスから3番目の釣り座が空いていましたので
迷わずこの釣り座に決めました。
早速クーラーを置いて場所取りのマーキングをします。
「準備万端」
昨日は「忘れて途中で取りに帰ったヘッドライトとハンディーライト」は
間違いなく持ってきましたし、
撒き餌が少なくなっていましたので補充用のアミエビと
集魚剤も持ってきています。
もちろん仕掛けは昨夜のうちにチェックしています。
あとは釣り座を設営して竿をセットし、釣り始めるだけです。
「準備万端」というところでしょうか？
数釣りが目的ならズボ釣りの方が良いのでしょうが、
今日はウキ釣りに拘りたいと思っています。
いつものように迷って「途中で釣り方を変えること」はしません。
棚を変えるだけで、浮き釣りを通すつもりです。
更に今日は、普段ならエサを付ける
「オマケ針（※私はカゴ釣りと思っている）」の部分に
オキアミでは無くてアジング用のワームを付けています。
ちょっと秘密兵器的な気分です。
あと1ヒロ浅い
投げ始めて両隣が釣れているのに、私のところにアタリはありません。
今回は昼間に釣れた棚（8ヒロ）のままにしてありますが、
少し深いのでしょうか？１ヒロ浅くしてみました。
それでもアタリません。
もう１ヒロ浅くしてみます。
それでもまだ駄目です。釣れません。
浅くしすぎたのか？と思いながらも
「左隣の釣り師に聞くと仕掛けの始まりまで5ヒロ」
で釣れていると言います。
それならあと1ヒロ浅い勘定です。
やっとのことで棚が判明して合わせます。
以前の「棚なんかシビアに気にしてなかった頃」は
適当に考えて5ヒロで釣って釣れていましたが、
釣れ渋くなってから棚が気になりだして
最近は棚をいじりすぎて訳が分からなくなることが度々あります。
そんなときでも5ヒロに戻って其処から始めるのですが、
今回もその通りになりました。
「鯵は昼間は深くに居て夜には浅いところにいる場合が多い」
ということを思い出させてくれました。
どこかの釣りの記事で読んだのだったかな？
セオリー通りの状況です。
来ないと思ってた船
やっとのことで1尾釣れて朝マヅメもこれからですし、
今日は釣ってやるぞ！
と思っていたところに沖の方から黒い影が忍び寄ってきました。
砂利運搬船です。
「昨日も来てたのに！」彼方此方でそんな声が上がります。
誰かが
「今、高速道の工事が佳境でコンクリートを作るために
砂や砂利がいくらでも要るらしい」
「そーだったのか？」私も含めて一同「納得！」です。
一言で納得できました。
「そーなんですよね」今まさに阪和道の4車線化工事で
トンネルや橋桁が次々と作られています。
私なんかは
「道路を作ってるんだから素材は道路で（トラックで）運んでくる」
程度にしか考えていませんでしたが、
輸送手段の大型と言えば「一番は船」ですよね。
しかも砂や砂利ですから海運が主役な筈です。
今朝の鯵釣りは、多い人で数尾、私はたったの1尾でしたが
「しっかりとした答えが得られて」
「オカシナな満足感を得て」撤収してきました。
「砂利運搬船」暫くは頻繁に入港するでしょうね。
では、また。